W I kwartale 2025 roku Warta po raz pierwszy w historii objęła pozycję lidera na rynku obowiązkowych ubezpieczeń OC, wyprzedzając PZU. Można założyć, że jest to wynikiem dynamicznej polityki wzrostu i skutecznego zdobywania udziałów rynkowych kosztem największego polskiego ubezpieczyciela.
Według danych Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG), Warta w pierwszym kwartale 2025 roku zebrała 1,21 mld zł składki z obowiązkowego ubezpieczenia OC – było to aż o 38% więcej niż rok wcześniej. Udział ubezpieczyciela w rynku wzrósł do 24,8%. Natomiast dotychczasowy lider – PZU – osiągnął przypis składki na poziomie 1,14 mld zł, co oznacza wzrost o niespełna 5% r/r i spadek udziału w rynku do 23,4% (25,4% rok wcześniej). Co ciekawe, to pierwsza taka zmiana od lat, która przełamuje dotychczasową dominację największego polskiego ubezpieczyciela. Co wpłynęło na awans Warty? Można założyć, że jednym z takich czynników była skuteczna strategia sprzedaży i dystrybucji. Ubezpieczyciel rozwijał współpracę z agentami i brokerami, a także dynamicznie rozbudowywał kanały dystrybucji, takie jak sieci dealerskie, leasingowe i sprzedaż bezpośrednia.
A jak wygląda udział pozostałych ubezpieczycieli na rynku obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych? Dane pokazują, że Ergo Hestia utrzymuje swoje trzecie miejsce – firma zebrała 771 mln zł składki z OC – jest to minimalny wzrost względem roku poprzedniego. Warto natomiast zauważyć, że bardzo dynamicznie rośnie Uniqa, która zebrała niemal 519 mln zł (wzrost o niemal 50% r/r), podnosząc swój udział w rynku z 8,1% do 10,6%. Na kolejnych pozycjach uplasowały się: Compensa – 276 mln zł (–4,3%), Generali – 126 mln zł (+5,8%), Allianz – 116 mln zł (+7,1%), Euroins – 73,2 mln zł (+22,5%), TUW – 73,8 mln zł (–3,7%), Triglav (Trasti) – 59,5 mln zł (+29,2%), PKO Ubezpieczenia – 44 mln zł (+39,5%) i DallBogg – 36,5 mln zł (ponad 2,5-krotny wzrost, ale z zakazem KNF zawierania nowych umów OC). Na rynku pojawił się też nowy gracz – czeski Direct, który rozpoczął sprzedaż polis w kwietniu 2025 roku po przejęciu działalności Wefox.
Mimo utraty pozycji lidera, PZU nie zmienia strategii. Spółka koncentruje się na utrzymaniu rentowności i stabilności finansowej. Prezes zarządu PZU zaznaczył, że ubezpieczyciel nie zamierza brać udziału w wyścigu na wolumen. Dla firmy kluczowe pozostaje bezpieczeństwo finansowe klientów i udziałowców. Zasugerował też, że nie wszystkie firmy agresywnie zwiększające udział w rynku są przygotowane na ewentualne załamanie cyklu cenowego.
Dane wskazują też, że w I kwartale 2025 wartość rynku obowiązkowego ubezpieczenia OC w Polsce roku wyniosła 4,89 mld zł – było to o 14% więcej niż rok wcześniej. Można założyć, że jest to efektem wzrostu liczby pojazdów na drogach, rosnących cen polis oraz większej aktywności w segmencie pojazdów używanych.
Źródło: Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, Cashless.pl
TUW PZUW finalizuje prace nad nowym ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej dla podmiotów uczestniczących w budowie pierwszej…
LINK4 rozszerza zakres ochrony w ubezpieczeniach komunikacyjnych. W ofercie pojawiają się wyższe limity holowania, dłuższy czas korzystania z…
Ponad 60 proc. polskich kierowców planuje wiosną lub latem 2026 roku turystyczny wyjazd samochodem po…
PZU rozpoczął nową kampanię promującą ubezpieczenia komunikacyjne PZU Auto. Działania potrwają do końca marca i…
UNIQA TFI po raz kolejny potwierdza skuteczność swojej strategii inwestycyjnej. Fundusz Akcji Małych i Średnich Spółek…
Polacy wiedzą, że brak ruchu, zła dieta czy niedobór snu szkodzą sercu, ale w praktyce rzadko…