Kierowcy coraz częściej wybierają assistance z szerszą ochroną 

Z danych Ominimo wynika, że blisko 60 proc. kierowców dokupuje assistance do obowiązkowego OC. Analizy ubezpieczyciela pokazują też, że większość klientów nadal wybiera podstawowe warianty ochrony. Problem pojawia się podczas dalszych tras. Jak zatem wybrać pakiet, który realnie zadziała, gdy auto odmówi posłuszeństwa? 

Zmiana podejścia kierowców do assistance 

Analiza Ominimo pokazuje, że aż 75 proc. interwencji assistance kończy się holowaniem pojazdu. To właśnie dlatego limit kilometrów staje się jednym z najważniejszych elementów ochrony, szczególnie przed sezonem wyjazdów samochodowych. Jak wskazuje ubezpieczyciel, większość klientów nadal wybiera podstawowy zakres wsparcia. Taką decyzję podejmuje około 80 proc. osób korzystających z assistance. Okazuje się, że rozszerzone warianty wybiera jedynie co piąty kierowca. 

– Assistance jest najpopularniejszym rozszerzeniem ochrony kupowanym przez polskich kierowców do obowiązkowego ubezpieczenia OC ppm. Doceniają pomoc, jaką oferuje, ale mimo to większość decyduje się jedynie na minimalny wariant wsparcia. W przypadku „statystycznego” kierowcy, który nie pokonuje więcej niż 100 km dziennie, jest to jak najbardziej zasadne. Jednak w przypadku osób, które intensywniej korzystają z pojazdów, a zwłaszcza kiedy planują co najmniej kilka dalszych wyjazdów w ciągu roku, należy zainteresować się bardziej rozbudowanym wariantem assistance. Szczególnie, że jak pokazują nasze statystyki, aż 75% zgłoszeń dotyczy holowania pojazdu. A ta usługa w wariancie podstawowym bywa istotnie ograniczona – wskazuje Luka Bucan, CEO Ominimo Polska. 

Większe oczekiwania wobec wynajmu auta zastępczego 

Cieszy to, że przed zakupem polisy kierowcy coraz dokładniej analizują zakres assistance. Jednym z kluczowych elementów tego typu ochrony pozostaje samochód zastępczy. Usługa ta ma szczególne znaczenie zwłaszcza w przypadku dłuższych wyjazdów. Różnice między pakietami bywają jednak znaczące. W części ofert auto zastępcze przysługuje wyłącznie po kolizji lub wypadku, a przy awarii ochrona może już nie działać. Istotny jest też czas korzystania z pojazdu, bo w tańszych wariantach bywa on na tyle krótki, że pozwala jedynie wrócić do domu. W bardziej rozbudowanych pakietach okres ten jest wyraźnie dłuższy. Dzięki temu kierowca może kontynuować wyjazd albo spokojnie poczekać na naprawę samochodu po powrocie. Co więcej, różnice w składce między podstawowym a rozszerzonym zakresem ochrony często nie są duże. 

Szerszy zakres ochrony zyskuje na znaczeniu 

Dane Ominimo pokazują również, że jedna czwarta zgłoszeń dotyczy usterek możliwych do usunięcia jeszcze na drodze. Chodzi między innymi o rozładowany akumulator, przebitą oponę, brak paliwa czy zatrzaśnięte kluczyki. Coraz większe znaczenie ma więc nie tylko sama laweta, ale także organizacja pomocy technicznej na miejscu zdarzenia. Dlatego przed zawarciem umowy warto sprawdzić, czy assistance obejmuje wyłącznie robociznę mechanika, czy także koszty materiałów eksploatacyjnych potrzebnych do usunięcia problemu. 

– Wybór konkretnego pakietu powinien być wynikiem chłodnej kalkulacji naszych potrzeb i planów wyjazdowych. Często różnica w składce między wariantem podstawowym a rozszerzonym jest niewielka, a różnica w komforcie podczas stresującej sytuacji na drodze – kolosalna. Jeśli planujemy wyjazd na drugi koniec kraju, warto zadać sobie kluczowe pytania: czy oszczędność na ubezpieczeniu jest tego warta? Czy w razie awarii chcemy samodzielnie szukać lokalnego mechanika, czy wolimy, by ubezpieczyciel podstawił nam auto zastępcze i zajął się naprawą auta za nas? – mówi Luka Bucan z Ominimo. 

Źródło: Ominimo Polska, brandscope.pl