PBUK wzmacnia walkę z procederem włoskim 

PBUK kontynuuje działania wymierzone w tzw. proceder włoski. Biuro nie tylko uruchamia następne działania prawne i rozwija współpracę z włoskimi instytucjami, ale też proponuje rozwiązania, które mają uszczelnić obowiązujące przepisy. 

Kolejne sprawy objęte regresem 

Pojazdy rejestrowane w Polsce, które faktycznie są użytkowane we Włoszech od dłuższego czasu pozostają jednym z wyzwań dla rynku ubezpieczeniowego. Problem dotyczy przede wszystkim samochodów bez ważnego ubezpieczenia OC, ponieważ koszty szkód powodowanych przez ich kierujących obciążają systemy gwarancyjne współpracujących państw, w tym Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Jak możemy przeczytać, biuro na bieżąco kieruje roszczenia regresowe wobec osób i podmiotów odpowiedzialnych za powstanie szkód. Sprawy trafiają zarówno do sądów we Włoszech, jak i do sądów w Polsce. Co istotne, celem tych działań jest nie tylko odzyskanie wypłaconych odszkodowań, ale także ograniczenie opłacalności całego procederu. 

– Roszczenia regresowe są jednym z najważniejszych narzędzi, dzięki którym możemy przenosić finansowe konsekwencje szkód na osoby odpowiedzialne za ich powstanie. Występując o zwrot wypłaconych odszkodowań, pokazujemy, że korzystanie z nieubezpieczonego pojazdu nie pozostaje bez konsekwencji. Chcemy nie tylko odzyskiwać należne środki, ale także ograniczać opłacalność całego procederu i działać prewencyjnie wobec osób oraz podmiotów, które w nim uczestniczą – mówi Mariusz Wichtowski, prezes zarządu PBUK. 

Zacieśnienie współpracy z Włochami 

Jednym z najważniejszych elementów prowadzonych działań pozostaje współpraca z włoskim biurem narodowym UCI. Instytucje uruchomiły specjalny kanał szybkiej wymiany informacji dotyczących pojazdów, szkód, dokumentów ubezpieczeniowych oraz podmiotów mogących uczestniczyć w organizowaniu procederu. Co więcej, współpraca obejmuje również działania windykacyjne, weryfikacyjne i antyfraudowe. Dzięki temu możliwa jest szybsza identyfikacja powtarzających się schematów działania oraz sprawniejsza obsługa konkretnych spraw. Równolegle włoskie UCI zawiadomiło tamtejszy organ ochrony konkurencji i konsumentów o działalności pośredników oferujących rejestrowanie pojazdów w Polsce osobom faktycznie mieszkającym we Włoszech. W Neapolu rozpoczęły się także kontrole samochodów poruszających się na polskich tablicach rejestracyjnych. 

– Uruchomiona z naszej inicjatywy „gorąca linia” z włoskim UCI pozwala szybko wymieniać informacje o pojazdach, szkodach i dokumentach ubezpieczeniowych. Dzięki temu możemy sprawniej weryfikować konkretne przypadki, identyfikować powtarzające się schematy działania i szybciej reagować tam, gdzie istnieje podejrzenie nadużycia. To praktyczne narzędzie współpracy transgranicznej, które przekłada się na skuteczniejsze działania po obu stronach – mówi Piotr Zadrożny, wiceprezes zarządu PBUK. 

Propozycje zmian przepisów 

Równolegle PBUK skierowało do Ministra Infrastruktury propozycje zmian, które mają uszczelnić system rejestracji pojazdów. Wśród postulatów znalazło się uzależnienie utrzymania rejestracji od posiadania ważnego ubezpieczenia OC i aktualnego badania technicznego oraz automatyczne wyrejestrowywanie pojazdów niespełniających tych warunków z wykorzystaniem danych CEPiK i UFG. Niewątpliwie proponowane rozwiązania mają utrudnić wykorzystywanie polskich tablic rejestracyjnych do obchodzenia przepisów obowiązujących we Włoszech. PBUK postuluje również powołanie międzyresortowego zespołu roboczego, który przygotowałby szczegółowe rozwiązania legislacyjne i organizacyjne. Jednocześnie Biuro współpracuje z polskimi organami ścigania w sprawach dotyczących podejrzeń nieprawidłowości przy dokumentowaniu badań technicznych pojazdów. 

– PBUK nie ogranicza się do informowania o skali problemu. Podejmujemy działania prawne, przedstawiamy propozycje zmian legislacyjnych i współpracujemy z partnerami we Włoszech. Zależy nam zarówno na ochronie poszkodowanych, jak i na ograniczeniu kosztów, które w wyniku tego procederu ponosi cały system ubezpieczeniowy – podsumowuje Mariusz Wichtowski, prezes zarządu PBUK. 

Źródło: Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych