PZU wprowadza nowe ogólne warunki dobrowolnych ubezpieczeń lotniczych, zastępując dotychczasowe OWU. Zmiany obejmują rozszerzenie ochrony w aerocasco oraz doprecyzowanie zasad odpowiedzialności cywilnej. Nowe warunki obowiązują od 7 kwietnia 2026 r.
Polski rynek lotniczy obejmuje obecnie ponad 5,2 tys. statków powietrznych. Wraz ze wzrostem skali i złożoności ryzyk rośnie znaczenie jednoznacznych i spójnych zasad ochrony ubezpieczeniowej. Nowe Ogólne Warunki Ubezpieczenia (OWU) wprowadzone przez PZU porządkują dotychczasowe zapisy i wprowadzają bardziej przejrzystą strukturę dokumentu. Co istotne, ujednolicono kluczowe definicje, aby ograniczyć ryzyko rozbieżnych interpretacji w procesie zawierania umów oraz likwidacji szkód. Zmiany uwzględniają również aktualne uwarunkowania regulacyjne i praktykę rynkową.
– Nowe ogólne warunki ubezpieczeń lotniczych to efekt pracy analitycznej i konsultacji z rynkiem. Zależało nam na stworzeniu dokumentu, który będzie precyzyjny w sytuacjach szkodowych. Rozszerzony zakres ochrony w aerocasco, jednoznaczne zasady odpowiedzialności cywilnej oraz uporządkowana struktura OWU odpowiadają na aktualne potrzeby klientów i brokerów działających w coraz bardziej złożonym środowisku lotniczym – podkreśla Adam Bellil, Kierownik Zespołu Underwritingu w PZU.
Z opublikowanych informacji wynika, że największe zmiany dotyczą ubezpieczenia aerocasco. Nowe OWU rozszerzają katalog kosztów dodatkowych ponad sumę ubezpieczenia do 10% jej wysokości. Dotyczy to przede wszystkim kosztów związanych z likwidacją szkód w sytuacjach o podwyższonej złożoności operacyjnej. Zakres produktu obejmuje m.in. akcje poszukiwawczo-ratownicze w przypadku zaginięcia statku powietrznego, usunięcie i podniesienie wraku z trudno dostępnych miejsc, loty techniczne po naprawie oraz utylizację pozostałości po szkodzie całkowitej konstruktywnej. Jednocześnie doprecyzowano zasady stosowania proporcji przy niedoubezpieczeniu oraz odpowiedzialność za szkody wynikające z awarii, zużycia i wad fabrycznych.
Zmiany obejmują również ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej. Nowe OWU precyzują zakres ochrony wobec osób trzecich i pasażerów, w tym zasady odpowiedzialności nadwyżkowej, podlimity oraz sposób przyporządkowania szkód. Co istotne, doprecyzowanie tych zapisów ma ograniczyć ryzyko sporów interpretacyjnych w przypadku szkód o dużej wartości i złożonym przebiegu, które są charakterystyczne dla sektora lotniczego.
– Obecna specyfika rynku lotniczego powoduje, że dobrze skonstruowane OWU przestają być wyłącznie formalnym dokumentem, a stają się narzędziem porządkującym zasady odpowiedzialności i obsługi szkód, zapewniającym klientom przewidywalność ochrony. Nowe OWU PZU odpowiadają na te wyzwania poprzez jednoznaczne definicje oraz rozwiązania istotne w ubezpieczeniach lotniczych, gdzie szkody mogą mieć wysoką wartość i złożony przebieg – dodaje Adam Bellil.
Jak możemy przeczytać, nowe warunki przygotowano w oparciu o konsultacje z rynkiem brokerskim oraz doświadczenia z praktyki likwidacyjnej.
Źródło: PZU SA
Na warszawskiej giełdzie pojawił się nowy fundusz pasywny od TFI PZU. PZU ETF Gold Portfelowy…
Z danych Ominimo wynika, że blisko 60 proc. kierowców dokupuje assistance do obowiązkowego OC. Analizy ubezpieczyciela pokazują też, że…
Nagroda Innovative Business Solution trafiła do TUW PZUW za „Polisę na Biznes” rozwijaną wspólnie z Żabka Polska.…
Rosnące kolejki do specjalistów, starzenie się społeczeństwa i narastające obciążenie systemu publicznej ochrony zdrowia zdominowały…
Rower elektryczny kosztuje więcej niż klasyczny model, a to niestety automatycznie zwiększa ryzyko strat w razie kradzieży…
Kupno używanego auta często oznacza także przejęcie polisy OC po poprzednim właścicielu. Wielu kierowców od…